Der diesjährige Baustopp-Kalender listet ab dem 1. Februar in sieben Wochen 49 Fakten auf, die zeigen, wie dringend ein Baustopp der A49 ist. Sie hätte nach dem Fazit aus der Umweltverträglichkeitsstudie erst gar nicht gebaut werden dürfen. Dort hieß es, dass keine konfliktarme Realisierung möglich ist und daher eine andere Lösung zur Entlastung der Ortschaften zu suchen sei.

Zusätzlich gibt es seither eine solche Fülle an Missständen bei den Planungen, der Vorbereitung, der Berechnungen, der Sorgfalt, der Dokumentation, der Kontrolle und der Konsequenzen, dass ein Baustopp unumgänglich ist. Und die beiden Teilbaustopps im Mai 2022 und im Mai 2023 zeigen, dass diese Möglichkeit jederzeit besteht. Denn die durch den Bau zerstörten und beeinträchtigten Schutzgüter Boden, Wasser, Mensch (mit den Teilbereichen Wohnumfeld, Erholung, Gesundheit durch Verlärmung und Luftschadstoffe), Pflanzen, Tiere, biologische Vielfalt, Klima und Landschaft sind so immens, dass sie durch nichts zu rechtfertigen sind - auch wenn Ferrero und die unter Vorsitz des Regierungspräsidenten von Gießen im  Verein "Mittelhessen e.V." zusammengeschlossenen Firmen das anders sehen mögen. Die vielfältigen Klimaextreme und -katastrophen der letzten Zeit zeigen deutlich, wie dringend der Handlungsbedarf ist. Und beim Bau der Autobahn offenbart sich ständig, dass die Auswirkungen auf den Wasserhaushalt der Gegend nicht absehbar sind (Foto: Überschwemmung neben der Trasse im Natura 2000 Gebiet im Herrenwald, verursacht durch unkontrollierte Bauabwässer, die nicht gereinigt wurden, vom 31.3.23)